Pflege. Aufbereitung. Schutz.

Keramikversiegelung

Langzeitschutz für nahezu jede Oberfläche deines Fahrzeugs, außen wie innen. Die Keramikschicht schützt Lack, Felgen und Glas vor Schmutz, UV-Strahlung und Umwelteinflüssen.

Die Oberfläche wird extrem glatt. Wasser perlt ab und nimmt Staub mit, statt Ränder zu hinterlassen. Der Pflegeaufwand sinkt spürbar, der Glanz bleibt.

Vor jeder Versiegelung steht die Aufbereitung. Wir versiegeln keinen Lack, der vorher nicht in Ordnung gebracht wurde, sonst konserviert man nur die Kratzer.

Trockeneisstrahlen

Effizient, gründlich, rückstandsfrei. Mit Trockeneis reinigen wir auch schwer zugängliche Bereiche, ganz ohne Chemie und ohne die Oberfläche anzugreifen.

Ideal für Motorraum, Innenraum, Unterboden, Oldtimer und Camper. Das Eis verdampft rückstandslos, es bleibt kein Strahlmittel zurück, das man hinterher wieder herausholen muss.

Lackaufbereitung

Kratzer, Hologramme oder matte Stellen? Durch gezielte Politur bringen wir den Tiefenglanz zurück.

Von der einstufigen Hochglanzpolitur bis zur mehrstufigen Lackkorrektur mit nahezu defektfreier Oberfläche. Wir messen vorher die Lackstärke, damit klar ist, wie viel Substanz überhaupt da ist.

Innenraumreinigung

Vom einfachen Aussaugen über die Pflege der Oberflächen und Polster- und Lederpflege bis zur Dampfreinigung, ganz nach deinem Anspruch.

Bei Wohnmobilen gehören Nassbereich, Sitzgruppe und Polster dazu. Gerade nach einer Saison mit Sand, Feuchtigkeit und Gerüchen macht das den größten Unterschied im Fahrgefühl.

Handwäsche und Außenpflege

Die sanfte Alternative zur Waschanlage. Gründlich, lackschonend und effektiv.

Eine bestehende Versiegelung wird dabei erhalten statt über die Jahre weggeschrubbt. Wer viel Geld in eine Versiegelung steckt und danach in die Bürstenanlage fährt, kann sich den ersten Schritt sparen.

Leasingrückläufer und Verkaufsaufbereitung

Mach Eindruck bei Rückgabe oder Verkauf. Wir beseitigen Gebrauchsspuren, bereiten Lack und Innenraum auf und sorgen dafür, dass das Fahrzeug optisch überzeugt.

Bei Leasingrückgaben rechnet sich das meist direkt: was der Gutachter als Mangel bewertet, kostet in der Regel mehr als die Aufbereitung vorher.